尊敬的楊繼紅代表：

您提出的《關(guān)于加強(qiáng)城市公交車管理的建議》收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、存在公交車輛少、運(yùn)行時(shí)間不固定、發(fā)車間隔長(zhǎng)等現(xiàn)象的問題：

我旗公共交通車輛數(shù)量不足。鄂溫克族自治旗和海拉爾區(qū)的常住居民大約有40萬，而公交公司能夠運(yùn)營(yíng)的車輛僅為167.5標(biāo)臺(tái)。根據(jù)國(guó)家公共交通配置標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每萬人擁有的公共交通車輛數(shù)量?jī)H為4標(biāo)臺(tái)（167.5標(biāo)臺(tái)/40萬人≈4標(biāo)臺(tái)/萬人）。根據(jù)參考標(biāo)準(zhǔn)，公交車輛擁有量較低，需要增加公交車輛，目前處于運(yùn)力不足的情況。

為確保市民在冬季能夠乘坐公交車，公交公司制定了一個(gè)與當(dāng)前情況相適應(yīng)的冬季運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。在客流量大的線路上，高峰時(shí)段的發(fā)車間隔為每10至20分鐘一次，而在客流量較少的線路上，高峰時(shí)段的發(fā)車間隔為每20至40分鐘一次。在平峰時(shí)段，客流量大的線路發(fā)車間隔為每15至30分鐘一次，客流量少的線路則為每30至60分鐘一次。這是在現(xiàn)有資金限制下，公交公司所能制定的最優(yōu)發(fā)車計(jì)劃。

二、關(guān)于從業(yè)人員服務(wù)意識(shí)薄弱、服務(wù)態(tài)度惡劣等問題以及缺乏監(jiān)督管理，對(duì)公交從業(yè)人員約束方面缺少抓手，工作態(tài)度散漫，影響城市公交形象的問題：

我旗公交公司定期會(huì)對(duì)公交駕駛員開展行車安全及服務(wù)質(zhì)量的專題培訓(xùn)，提高一線駕駛員的服務(wù)水準(zhǔn)和職業(yè)素質(zhì)。建立了評(píng)估體系，將服務(wù)品質(zhì)與工作績(jī)效相聯(lián)系，以保證員工以更優(yōu)質(zhì)的態(tài)度服務(wù)乘客。制定并實(shí)施的《駕駛員崗位職責(zé)》和《駕駛員行為規(guī)范》，明確規(guī)定了駕駛期間禁止使用手機(jī)、吸煙、閑聊等行為。對(duì)于違反這些規(guī)定的駕駛員，公司實(shí)施必要的措施，要求司機(jī)進(jìn)行整改，確保行車安全和乘客的舒適。

公交公司將進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管體系，定期開展乘客滿意度調(diào)研，及時(shí)采納意見，有目標(biāo)地優(yōu)化服務(wù)。在現(xiàn)有資源的框架內(nèi)，最大限度地改善乘客的乘車體驗(yàn)。公交公司將通過優(yōu)化線路布局和調(diào)度策略，提升車輛使用效率，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本。積極尋求政府資助和政策扶持，減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。在保障服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。持續(xù)關(guān)注市民需求變化，靈活調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，確保公交服務(wù)持續(xù)高效便捷。

2025年3月5日

簽 發(fā) 人：魏 錚

承 辦 人：巴特爾

聯(lián)系電話：0470-8819807

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